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稀土出口配額制度正式終結 關稅或年內取消

2014年12月31日，商務部、海關總署公告2014年第94號公布2015年出口許可證管理貨物目錄，包括稀土、鎢及鎢制品、鉬等在內的8種貨物，憑出口合同申領出口許可證，無需提供批準文件。 這一公告的出臺，意味著自1998年開始實施的中國稀土出口配額制度正式終結。 按照公告，稀土類產品共有75項海關編碼，包括稀土化合物類53項，稀土金屬類16項，稀土合金3項，和稀土礦類3項。稀土化合物與金屬類海關編碼合計69項，較2014年的52項增加了17項，稀土出口許可證管理目錄進一步細化。

上海明年修訂航運負面清單

受益自貿區(qū)政策，上海國際航運中心建設從軟件到硬件都取得了新進展。 12月23日，國內首個全自動集裝箱碼頭——上海洋山深水港區(qū)四期工程正式開工建設。據悉，該工程預計于2017年完工，屆時上海港年吞吐量將突破4000萬標準箱，相當于目前美國所有港口的吞吐總量，占全球港口年吞吐量的10%。 昨日(12月24日)，上海市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹2015年上海國際航運中心建設將深化改革創(chuàng)新，其中一項重要任務就是做好航運領域新一輪負面清單修訂。 上海國際航運研究中心國內航運研究室主任周德全告訴

上海有望成為全國首批離境退稅城市

日前多家媒體報道，從上海市旅游發(fā)展領導小組召開的第三次工作會議上獲悉，上海有望成為全國首批(除海南外)實行離境退稅的城市，目前已經開始選擇退稅代理機構和定點商店，不過具體實施尚待國家批復。 據透露，與海南相比，上海的離境退稅起點金額更低，只要境外游客在指定商店消費在500元以上，即可享受退稅，而海南目前規(guī)定退稅消費起點金額是800元。 今年8月21日，國務院公布的《關于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》提出，擴大旅游購物消費，研究完善境外旅客購物離境退稅政策，將實施范圍擴大至全

馬士基設立自營保險公司

據丹麥《哥本哈根郵報》報道，丹麥航運巨頭馬士基公司日前設立了自營保險公司，來處理自身的風險管理。此舉每年可為該公司節(jié)省三分之一的保費，金額約為6億丹麥克朗。丹麥其他的大型企業(yè)，如嘉士伯、TDC電信和靈北制藥都已建立了各自的自保公司。自保公司是母公司為應對自身風險而特別設立的保險公司，有時也為母公司的客戶提供保險。目前設立自保公司正在成為一種趨勢，使母公司在財務上能夠得到保障和使保險得到更好的控制。

上海自貿區(qū)將加快對航運業(yè)創(chuàng)新制度探索

上海自由貿易試驗區(qū)管委會副主任朱民27日表示，航運業(yè)是上海自貿區(qū)這塊“試驗田”里的良種，自貿區(qū)將加快關于航運業(yè)創(chuàng)新制度的探索。 在此間舉行的2014中國航運交易論壇上，朱民表示，上海自貿區(qū)過去的一年中，已經取得了四大創(chuàng)新制度的階段性成果。經過第三方評測機構評估，上海自貿區(qū)作為改革領跑者，綜合滿意度達80%，營造了適應航運業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境。 “船跟貨，貨隨企業(yè)，企業(yè)看環(huán)境。”朱民說，由于政府簡政放權、放管結合不斷深化，金融支持實體經濟發(fā)展，航運業(yè)的大發(fā)展機遇已經到來。 總結

數據顯示上海取代新加坡成************大港

據美國雜志《福布斯》11月18日消息，世界航運理事會(World Shipping Council)基于2013年底的數據選出的全球十大港口，中國上海港取代新加坡港成為************大港口。 作為************大港口的上海港，2013年的吞吐量為3362萬TEU，在2011年的3174萬TEU和2012年的3253萬TEU的基礎上穩(wěn)步增長。 新加坡現雖屈居全球第二大港口，但其集裝箱運輸依然強勁。2013年吞吐量為3263萬TEU，2012年和2011年分別為3165萬和2994萬TEU。多年來，新加坡一直是眾所周知的全球******集裝箱港口，穿梭于亞洲的船舶幾乎無不經