“這是馬士基航運(yùn)有史以來(lái)最好的第一季度業(yè)績(jī)。公司的投資資本回報(bào)率也非常出色，超過(guò)了我們的既定目標(biāo)?！贬槍?duì)馬士基航運(yùn)第一季度盈利7.14億美元（同比增長(zhǎng)57.1%）的業(yè)績(jī),該公司首席執(zhí)行官施索仁如是表示。5月13日馬士基集團(tuán)發(fā)布的2015年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，馬士基航運(yùn)營(yíng)業(yè)收入總額達(dá)62.54億美元，比2014年同期64.63億美元降低了3.2%，但盈利同比增長(zhǎng)2.6億美元。該公司認(rèn)為較低的燃油成本和強(qiáng)勁的美元走勢(shì)是取得較好業(yè)績(jī)的主要原因。實(shí)際上，公司第一季度貨量降低1.6%至220.7萬(wàn)FFE（四十英尺集裝箱），受船舶配載率下降影響，單箱成本增長(zhǎng)2.1%。
第一季度，由于全球運(yùn)力供給（設(shè)計(jì)運(yùn)力）增長(zhǎng)7.2%，而市場(chǎng)需求增長(zhǎng)1.6%，運(yùn)力供給和市場(chǎng)需求之間的差距進(jìn)一步加大，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)承受額外的下行壓力。由于馬士基航運(yùn)所能接受的最低運(yùn)價(jià)有一定標(biāo)準(zhǔn)，因此公司損失了部分貨量。施索仁表示，貨量的下滑和單箱成本的增加令人不滿，公司將重新?tīng)?zhēng)取失去的貨量，并采取進(jìn)一步措施，根據(jù)需求調(diào)整運(yùn)力。為此，馬士基航運(yùn)表示將削減在亞洲—地中海航線以及西非航線的運(yùn)力。
馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)公司在東西向服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的船舶共艙計(jì)劃于2015年4月4日正式完成部署投入運(yùn)營(yíng)。第一季度，馬士基航運(yùn)在該服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成功部署了193艘船舶，把對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的干擾降到最低限度。馬士基航運(yùn)預(yù)期全年實(shí)際利潤(rùn)將高于2014年22億美元的水平。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，馬士基集團(tuán)第一季度盈利16億美元（去年同期為12億美元），這包括出售丹斯克銀行股份的稅后所得2.23億美元。集團(tuán)第一季度實(shí)際利潤(rùn)增長(zhǎng)了18%至13億美元，投資資本回報(bào)率為13.8%。馬士基航運(yùn)、馬士基石油鉆探和馬士基海運(yùn)服務(wù)公司的業(yè)績(jī)對(duì)集團(tuán)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響，而馬士基石油和馬士基碼頭公司的業(yè)績(jī)則受到了較低的油價(jià)以及在主要依靠石油發(fā)展的地區(qū)貨量較低的影響。
根據(jù)第一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，馬士基集團(tuán)預(yù)計(jì)2015年全年的實(shí)際利潤(rùn)將在40億美元左右。
