據(jù)參考消息報(bào)5月19日援引報(bào)道稱，繼中巴經(jīng)濟(jì)走廊、中俄高鐵等項(xiàng)目后，大陸推動(dòng)“一帶一路”布局又有新動(dòng)作。中泰兩國(guó)在廣州簽署“克拉運(yùn)河”合作備忘錄，讓這項(xiàng)延宕10年的世紀(jì)大工程向正式開(kāi)工跨出一大步；初步預(yù)估，該項(xiàng)目需耗時(shí)10年、投資總額280億美元。
臺(tái)灣媒體5月18日?qǐng)?bào)道，“克拉運(yùn)河”是指從泰國(guó)克拉地峽區(qū)域，挖掘一條溝通太平洋的泰國(guó)灣與印度洋的安達(dá)曼海的運(yùn)河，修建完成后，國(guó)際海運(yùn)線將不必繞過(guò)新加坡、取道馬六甲海峽，航程至少縮短約1200公里，可省2至5天航運(yùn)時(shí)間；以10萬(wàn)噸油輪來(lái)算，單次能省下35萬(wàn)美元的運(yùn)費(fèi)。
而根據(jù)港媒的報(bào)道，在中泰簽署合作備忘錄后，這條全長(zhǎng)102公里的雙向航道運(yùn)河將可正式開(kāi)建，初估需投入10年時(shí)間和280億美元，若動(dòng)用核能技術(shù)等非常規(guī)施工方法，則可望7年完工，但是投資總額將暴增至360億美元。
對(duì)中國(guó)而言，開(kāi)鑿“克拉運(yùn)河”不僅惠及廣東、福建、上海、江浙等沿海地帶，更有助大陸加強(qiáng)與東南亞、中東、非洲、歐洲各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，尤其能在“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)思中的“一帶”中起重要作用。
分析認(rèn)為，“克拉運(yùn)河”修建后，國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)的運(yùn)輸成本有望大幅降低，中遠(yuǎn)航運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋、招商輪船等航運(yùn)公司望直接受益；另外，處于東盟經(jīng)濟(jì)圈的柳工等基建行業(yè)龍頭，或也有望從這項(xiàng)巨大的項(xiàng)目中分羹。
